日本轿车制造商铃木在意大利米兰发布了其首款量产电池电动轿车 e VITARA。该车型将于 2025 年春季在印度古吉拉特邦铃木轿车公司开端出产，估计 2025 年夏日左右在欧洲、印度和日本等多个国家开端出售。
e VITARA 是根据概念车型 eVX打造，该车型于 2023 年 1 月在印度举行的 Auto Expo 上露脸，并于同年 10 月在 JAPAN MOBILITY SHOW 上露脸。这是铃木首款全球战略性 BEV 车型。
以“Emotional Versatile Cruiser”为理念，e VITARA选用了交融先进科技感与力气感的规划、带来活络敏锐驾驭体会的纯电动动力体系、不只具有越野才能还具有强壮功用的电动四驱体系ALLGRIP-e，以及专为纯电动车型全新开发的HEARTECT-e渠道。
该车有两轮驱动和四轮驱动两种装备，供给 49kWh 和 61kWh 电池选项。尽管详细续航路程和功用数据没有发布，但 49kWh 两轮驱动车型的续航路程估计超越 200 英里（约 322 公里），61kWh 车型的续航路程或许到达近 250 英里（402 英里）。四轮驱动版别或许装备 61kWh 电池，因为双电机体系增加了分量，续航路程或许会略有削减。
规划主题为“高科技与冒险”，表现了纯电动车的先进感和 SUV 的巩固性，激起冒险精力。外观选用大直径轮胎和长轴距的夺目规划，内饰选用集成先进设备的显示屏以及外观巩固的面板和中控台，表现了“高科技与冒险”的主题。
该纯电动车动力体系由集成电机与逆变器的高效eAxle和以安全可靠为主旨的磷酸铁锂电池组成，完成了车辆从停止加快时的活络性以及从低速到高速超车时的急加快性。
ALLGRIP-e 是一款电动四驱体系，利用了铃木在四轮驱动技能方面的专业知识，前后装备两个独立的 eAxles。该体系不只功用强壮，并且操控准确，响应速度极佳。此外，它还包括 Trail 形式，经过对旋转轮胎施加制动并将驱动扭矩分配到对侧轮胎（LSD 功用），能够顺畅脱离高低地势。
该渠道选用专为纯电动车开发的全新 HEARTECT-e。该渠道具有结构轻盈、高压维护和短悬垂规划，内部空间宽阔等特色。主地板取消了地板下构件，以最大程度地进步电池容量。