虽然福特公司日前发布的成绩显现电动轿车收入下滑，但高管层在财报电话会议上仍表现出达观情绪。
福特首席执行官 Jim Farley
承认
，商场需要的是价格实惠的电动轿车，而福特将在下一代产品中供给此类车型。他还许诺这些车型将盈余，一起福特也将添加产值，以满意旗下广受欢迎的混合动力车型（例如 F-150 PowerBoost 和 Maverick Hybrid）的需求。关于一向难以招引投资者的福特来说，这是一次充满希望的财报电话会议。福特轿车的股价与其收益比较，在全球范围内都处于最低水平之一，这表明投资者对福特的主营事务缺少决心。但是，福特具有巨大的车队事务，混合动力车型组合微弱且求过于供，Mustang Mach-E 电动轿车也是仅次于特斯拉 Model Y 的美国第二热销电动 SUV。
福特不得不调整其对电动轿车普及率的预期。不过，该公司现在以为自己正走在正确的轨道上，旗下具有多款微弱的混合动力车型和广受欢迎的 Mustang Mach-E。难点不只在于出售电动轿车，还要做到盈余。
自从福特将 Mach-E 的价格下调 17% 以来，其销量迅速添加。Farley 表明，担负才能是顾客的首要考量，Mach-E 的销量添加证明了这一点，他许诺下一代福特电动轿车将既实惠又能盈余。这一改变正值特斯拉据传对传闻中的廉价电动轿车“Model 2”失掉爱好之时，该公司或许现已抛弃了该项目，转而支撑马斯克许诺的自动驾驶出租车项目。
福特表明 Maverick、F-150、F-250 和 Ranger 等车型都处于热销状况，公司正处于树立盈余性电动轿车事务的轨道上，一起燃油车事务也将持续发生现金流。为了坚持事务相关性和下降排放，Farley 表明福特将在每个细分商场推出混合动力车型。关键在于操控价格，由于顾客正面对着更高的利率，这使得借款购买贵重轿车和货车的本钱大大添加。
总而言之，福特轿车的方针是在价格实惠的电动轿车范畴占有战略优势。通用轿车正试图经过雪佛兰 Equinox EV 完成相同的方针，特斯拉也有 Model Y。谁能赢得这场为年青顾客和经济才能不那么殷实的买家供给续航路程长且价格合理的电动轿车的比赛还不得而知，但越来越多公司加入到这个商场无疑是件功德。
“对咱们来说，真实令人兴奋的是，咱们看到了商场空缺，”Farley 表明，“咱们信任咱们能够做到在 25000 美元或 30000 美元的价格区间完成盈余。”